随着越来越多的编织软管在汽车管件上的应用，越来越多的额汽车管件制造商也开始选择软管编织机来进行汽车管件的生产，那么编织软管在汽车管件应用上到底有哪些优点呢？

(1)灵敏度高，安全性强
因骨架层为编织网,网眼较布纹间孔隙大,因此当内胶层出现问题后,无论是制造质量问题还是组装问题,哪怕是针孔大小的砂眼,只要是穿透性的,在试压时压缩空气就会经网眼进入编织层,并立即使外胶鼓泡,从而使软管被淘汰,大大地提高了行车安全性。而夹布软管则因夹布层是涂胶的高密度(软管强度所要求)帆布(卷紧五层)。内胶泄漏时串气不易立即反映出来,会被当作正常软管装上车,运行中,长期在空气压力作用下同样会穿透造成软管爆破,导致中途停车。因此,编织软管的安全程度优于夹布软管。

(2)管体柔软

制动软管除弹性好外,还应具有一定的挠度,特别是低温下的挠度直接关系到编组作业人员、检修人员劳动强度,夹布胶

管因其管体硬,冬季东北-30℃下摘解作业时要用扛子抬,手工无法摘解,同样条件下编织软管可手工作业摘解。齐齐哈

尔车辆段技术人员跟随齐齐哈尔——满归503/504次列车,专门进行此项测试,当管内压力为500kPa、气温为-24℃时,夹

布软管摘解力矩为54.88N·m,编织软管为41.16N·m,省力25%;当管内压力为零、气温为-35℃时,夹布软管摘解力矩为

41.16N·m,编织软管为27.44N·m,省力33.3%。所以,编织软管尤其适用于东北严冬户外作业。

编织制动软管于1989年通过部级鉴定,1991年至1994年在全路作示范性推广,1995年开始在全路全面推广。本发科技生产的软管编织机很早就开始了汽车编织软管的开发，目前已经在汽车摩托车等管路上得到广泛应用。